NEUER WALDBRAND-
UND KAT-PROFI
Neuer Waldbrand- Und Kat-Profi
TEXT & FOTOS MERCEDES BENZ
Auf der RETTmobil präsentierte Mercedes Benz im Mai sein Waldbrand-Tanklöschfahrzeug TLF-W auf Basis des Unimog U 5023. Das Fahrzeug verfügt über eine Vielzahl moderner Feuerwehr-Spezialausrüstungen. Dank seiner Technologie ist es den Angaben des Herstellers zufolge prädestiniert zur effizienten Bekämpfung gefährlicher Vegetations- und Waldbrände. Sein Einsatzfeld umfasst auch den Katastropheneinsatz – zum Beispiel bei Überschwemmungen und kritischen Hochwasserlagen.
» DAS FAHRZEUG SOLL ZUR NORM WERDEN. «
Der hochgeländegängige und kompakte Unimog wird seit vielen Jahrzehnten von Feuerwehren in aller Welt als Basisfahrzeug für gefährliche Waldbrandeinsätze in unwegsamem Gelände geschätzt, bei denen die Sicherheit der Feuerwehrleute stets oberste Priorität haben sollte. Das Allrad-Tanklöschfahrzeug wurde nach DIN EN 1846 und in Anlehnung an die AGBF-/DFV-Fachempfehlung „Waldbrand-TLF“ konzipiert.
Erste Fahrzeuge für Stuttgart
Die beiden ersten Fahrzeuge dieses neuen Typs werden bei der Branddirektion in der baden-württembergischen Landeshauptstadt Stuttgart eingesetzt. Sie basieren beide auf Fahrgestellen der hochgeländegängigen Unimog-Baureihe. In ihrer serienmäßigen Ganzstahl-Doppelkabine findet ein Feuerwehr-Einsatztrupp mit vier Mann samt Schutzkleidung und Ausrüstung bequem auf vier Einzelsitzen Platz.
Kompakte Abmessungen und große Bodenfreiheit
Sehr kompakt sind die Abmessungen des Unimog U 5023 TLF-W mit einer Länge von 6950 mm, einem Radstand von 3850 mm und einer Gesamthöhe von 3300 mm inklusive Aufbau. Dazu kommen kurze Überhänge sowie sehr große Bodenfreiheit und Böschungswinkel. Dank der Watfähigkeit von 1200 mm sind Wasserdurchfahrten ebenso möglich wie das Überfahren umgestürzter Baumstämme und größerer Felsbrocken auf der Fahrt zur Einsatzstelle.
Nachdem zahlreiche Fahrgestell- und Aufbau-Lieferanten dem Verband zunächst ihre Kompetenz zusicherten, stellte sich am Ende ausschließlich der Unimog als einzig sinnvolle Lösung heraus.
10 Personen am Dach
Das Tanklöschfahrzeug ist mit einer Reihe spezieller Maßnahmen zur effizienten Bekämpfung von Waldbränden prädestiniert. Es verfügt über einen sehr niedrigen „Varus 4×4“-Aufbau des renommierten Feuerwehr-Spezialausrüsters Schlingmann in Edelstahl-Aluminium-Verbundbauweise und mit sehr tiefem Schwerpunkt. Darin integriert ist der T-förmige Löschwassertank mit einem Volumen von 3.200 Litern. Das Dach des Aufbaus ist zur Aufnahme von bis zu zehn Personen zugelassen. Dadurch können beispielsweise beim Hochwassereinsatz Personen gerettet und aus der Gefahrenzone evakuiert werden.
Dreipunktlagerung
Der feuerwehrspezifische Aufbau ist mit einer Dreipunktlagerung am Fahrgestell befestigt. In Verbindung mit den bewährten Portalachsen des Unimog und dem niedrigen Schwerpunkt des Aufbaus ermöglicht dies eine sehr große Verwindungsfähigkeit und sorgt dafür, dass der Unimog U 5023 TLF-W möglichst schnell und sicher zum Einsatzort gelangt – aber auch, dass er diesen bei drohender Gefahr möglichst genauso schnell und sicher wieder verlassen kann.
Für kritische Situationen vorbereitet
Ein Frontsprühbalken sowie Sprühdüsen vor allen vier Rädern und am Astabweiser der Kabine ermöglichen bei Waldbrandeinsätzen den Eigenschutz der Fahrzeugbesatzung. In besonders kritischen Situationen steht dem Trupp eine Selbstschutzanlage zur Verfügung, die über zwei separate Sicherheitstanks mit je 230 Litern Wasser gespeist wird. An der Fahrzeugfront sitzt eine 50 kN starke Seilwinde, die im Notfall auch zur Eigenbergung des Fahrzeugs dient.
Zu den feuerwehrtechnischen Extras des Tanklöschfahrzeugs zählt darüber hinaus die Hightech-Pump-and-Roll-Ausrüstung, mit der sich auch während der Fahrt größere Brandherde in dicht bewachsenen Waldgebieten gezielt bekämpfen lassen. Aus zwei rechteckigen und begehbaren Dachluken über den hinteren Sitzen können bis zu 2000 Liter Löschwasser pro Minute abgegeben werden. Dies erfolgt über zwei Hohlstrahlrohre und dem manuell bedienbaren Wasserwerfer auf dem Fahrzeugdach. Den erforderlichen Nennförderstrom bei einem Nennförderdruck von 10 bar produziert die Feuerlöschkreiselpumpe FPN 10-2000, die am Heck des Unimog U 5023 TLF-W eingebaut ist. Für eine optionale Schaumzumischung ist ein 60-Liter-Schaummitteltank mit einer Zumischanlage AutoMix 30 DE installiert.
Spezielle Hitzeschutzummantelungen für betriebsrelevante Leitungen sorgen für zusätzliche Sicherheit. Zwei seitliche Geräteräume und ein Geräteraum im Heckbereich bieten Platz für die nötige feuerwehrtechnische Beladung. Sie können flexibel um Dachkästen und weitere Lagerungen ergänzt werden. Die Scheinwerfer an Front und Heck, die Umfeldbeleuchtung im Dachbereich sowie die Sondersignalanlage sind in LED-Technik ausgeführt und sorgen für sehr gute Sicht auch bei Dunkelheit oder schlechten Wetterverhältnissen. 
