Voriges Jahr (also 2014) konnte die Freiwillige Feuerwehr der Stadt Korneuburg ein hochmodernes 4-Achs-Wechselladerfahrzeug mit Ladekran [WLFA-K] in Dienst stellen. Das neue Fahrzeug verfügt über einen leistungsstarken 62 mt [Metertonnen] Fahrzeugkran sowie eine 8 to Bergeseilwinde. Der Wechsellader ist in der Lage mit dem 20 to Hakengerät schnell und sicher verschiedenste Wechselaufbauten (Container) aufzunehmen, zu transportieren und am jeweiligen Bestimmungsort abzusatteln. Gemeinsam mit der Stadtgemeinde Korneuburg/Stadtservice (Bauhof) konnten Synergien gefunden werden, sodass das Fahrzeug dual, das heißt sowohl kommunal als auch als Einsatzfahrzeug, in Verwendung stehen wird.

Die Gesamtkosten von rund € 545.000, inkl. USt, teilten sich Feuerwehr (€ 145.000) und Stadtgemeinde mit € 400.000. Zu den Anschaffungskosten wurde eine Förderung vom Land Niederösterreich von rund € 50.000 gewährt. 

Langjährige Planung machte sich bezahlt

Der Anschaffung ging eine mühevolle Verhandlungs- und Planungsarbeit der Arbeitsgruppe „WLF“ mit den zuständigen Stellen sowie dem NÖ Landesfeuerwehrkommando voraus. Im Jahr 2008 begannen die ersten Planungsarbeiten für ein derartiges Fahrzeug. Bereits zu diesem Zeitpunkt war klar, dass das zukünftige Fahrzeug- und Logistikkonzept der Feuerwehr in Richtung eines modular einsetzbaren Wechselladerfahrzeuges gehen muss. Das Versorgungsfahrzeug (Mercedes 410D Pritsche, Baujahr 1991) und das schwere Rüstfahrzeug (Steyr 16 S 25, Baujahr 1992) werden in absehbarer Zeit zu ersetzen sein. Um diese notwendigen Sonderfahrzeuge mit eher geringer Kilometerleistung wirtschaftlich zu ersetzen, sollte ein Trägerfahrzeug angeschafft werden, das den flexiblen Einsatz mehrerer Einsatzcontainer ermöglicht. 

Etwa zur selben Zeit stationierte der NÖ Landesfeuerwehrverband den Container WLA „Wasserdienst“ bei der Feuerwehr Korneuburg. Dieser sollte im Katastrophenfall (z.B. Öleinsatz auf der Donau) zum Einsatz kommen – Trägerfahrzeug für diesen Container gab es allerdings keines. Im Einsatzfall musste die Feuerwehr daher auf zivile Fuhrunternehmer, die Stadtgemeinde oder das Rote Kreuz zurückgreifen.  Diese Vorgehensweise stellte auf Dauer keine gangbare Lösung dar.

Warum braucht die Feuerwehr ein 4-Achsen-Fahrzeug?

Nach Analyse des Einsatzspektrums wurde rasch klar, dass mit einem „herkömmlichen“ 3-Achsen-Fahrgestell in punkto Nutzlast, Kranaufbau und Containertransport nicht das Auslangen gefunden hätte können.

Problematisch wären hier sowohl der gesetzeswidrige „Überhang“ von größeren Containern von bis zu 2 m hinten, über das Fahrzeug hinaus, sowie in Kauf zu nehmende Abschläge bei der Leistungsfähigkeit des Fahrzeugkrans gewesen.

Ebenso konnte durch das 4-Achsen-Fahrgestell eine 8 to Bergeseilwinde mit direktem Zug nach hinten und ein 20 to Hakengerät mit „Pa-Lift“ (zum Aufnehmen schwerer Container) realisiert werden, um auch in Zukunft bei schweren Bergungen gerüstet zu sein.