EIN PROFI
FÜR PROFIS
Ein Profi für Profis
TEXT GERNOT FRIESCHER
FOTOS EMPL
Wenn einer der führenden Lkw-Hersteller die eigene Betriebsfeuerwehr mit einem neuen Rüstlöschfahrzeug ausstatten will, sind die Anforderung an das neue Fahrzeug denkbar hoch. Die österreichische EMPL Fahrzeugwerk GmbH konnte diese hohen Anforderungen am besten erfüllen und lieferte ein RLF-K, das es in sich hat.
Bevor ein neues Einsatzfahrzeug feierlich übergeben werden kann, rinnt sehr viel Wasser den Fluss hinab. Zuerst muss der zukünftige Kunde die Entscheidung intern treffen, seinen Fuhrpark aufzustocken. Danach wird ein penibel genauer Anforderungskatalog in Form einer Ausschreibung erstellt. Erst nach Erteilung eines Zuschlages kann die Fertigung beginnen. So verhielt es sich auch, als die Betriebsfeuerwehr der MAN Truck & Bus mit Produktionsstandort Steyr (AUT) ein drittes Fahrzeug in Form eines RLF-K 2000/200 in ihren Fuhrpark aufnehmen wollte. Schließlich konnte der in Kaltenbach in Tirol ansässige Aufbauspezialist EMPL die umfangreiche Betriebsfeuerwehrausschreibung aufgrund des besten Gesamtkonzeptes für sich entscheiden und mit der Fertigung, welche in enger Abstimmung mit dem Kunden stattfand, beginnen.
» Mit diesem Fahrzeug haben wir nun einen wahren Allrounder für jeden Einsatz. «
Der Kunde – selbst ein Lkw-Profi
Mit dem Auftraggeber MAN Steyr erhielt EMPL einen Auftrag von einem Kunden, der selbst in der Branche für hochwertige Lkw einen hervorragenden Ruf genießt. So wird im Werk Steyr die gesamte leichte und mittlere Lkw-Baureihe von MAN unter modernsten Logistik- und Fertigungsmethoden hergestellt. Um die Sicherheit im Werk gewährleisten zu können, verfügt der Standort über eine schlagkräftige Betriebsfeuerwehr, welche zu den ältesten Feuerwehren Österreichs zählt. 36 Mitglieder sind 365 Tage im Jahr rund um die Uhr im Schichtbetrieb für die Sicherheit vor Ort verantwortlich. Mit dem neuen RLF-K 2000/200 von EMPL, das mit modernster technischer Ausstattung vollgepackt ist, umfasst der Fuhrpark nun drei Fahrzeuge sowie einen Tunnellüfter. Neben Löscharbeiten sind dank des Frontkrans mit 26 m Ausladung auch vielseitige technische Arbeiten möglich.
ALLES HAT SEINEN PLATZ
Die einzelnen Stauräume werden bis zum letzten Millimeter ideal genutzt und sind einfach zu erreichen.
Die genaue Aufteilung der Kabine bestimmt der Kunde. So ist gewährleistet, dass jede Feuerwehr auch wirklich bekommt, was sie benötigt.
Variabel montierbare Schwenkfächer erleichtern die Arbeit enorm.
Vielseitigkeit und Ergonomie, die beeindrucken
Dass die Basis für den feuerwehrtechnischen Aufbau ein Fahrgestell von MAN ist, genauer gesagt ein MAN TGS 28.400 6×2-4BL EURO 6, liegt ein wenig auf der Hand. Der Fahrerraum wurde für eine Besatzungskonfiguration von 1+2 ausgelegt. Der feuerwehrtechnische Aufbau ist als „Fire Fighter ALU-TECH“ in Aluminium-Sandwich-Paneel-Bauweise ausgeführt. Am Aufbau befinden sich links und rechts je vier Geräteräume mit LED-Geräteraumbeleuchtung. Diese sind mit Rollläden staub- und wasserdicht verschlossen und verfügen über eine durchgehende Handschuhauflage. Auf Dreh- und Auszugsfächern sind wasserführende Armaturen, Beleuchtungssatz, Schanzwerkzeug, hydraulische Rettungsgeräte, Medizinerschrank, persönliche Schutzausrüstung, Lüfter, 3 Stück PA-Geräte auf abklappbaren EMPL Bandit Halterungen und vieles mehr verlastet. Zusätzlich zur selbstaufwickelnden Kabel- und Drucklufttrommel ist eine Werkzeugschiebewand ausziehbar montiert. Das Fahrzeug verfügt über einen 2.000 l Wassertank, einen 200 l Schaumtank sowie eine EMPL Feuerlöscheinbaupumpe mit Hochdruckeinrichtung TO 3000 FPN 10/3000 – 40/400 im Heck. Die Bedienung erfolgt über die EMPL H.I.T. CAN-Bus Steuerung über Display am Pumpenbedienstand sowie vom Fahrerhaus aus. Zum Schnellangriff stehen eine 80 m Hochdruckhaspel mit elektrischer Aufspulvorrichtung, ein 30 m Schaum-Schnellangriff sowie ein 20 m Verteiler-Schnellangriff zur Verfügung. Weiters sind am Fahrzeug ein 30 kVA Einbaustromgenerator sowie eine Rahmeneinbauwinde mit 55 m Seilnutzlänge und 80 kN Seilzugkraft verbaut.
Hinter dem Fahrerhaus ist ein Frontkran mit FlyJib und 32 mt Lastmoment verbaut. Bei 26 m Ausladung können somit noch Lasten bis 500 kg gehoben werden. Zur erweiterten Ausstattung des Krans zählen ein 300 l Universalgreifer, eine Seilwinde sowie ein Arbeitskorb mit 200 kg Nutzlast. Zusätzlich gibt es die Möglichkeit, am Arbeitskorb einen Monitor mit einer Kapazität von 750 l/min zu installieren.
Das Dach ist über eine Heckaufstiegsleiter begehbar und beherbergt das Kranzubehör, einen Dachkasten sowie einen elektrisch ferngesteuerten Dachwerfer mit einer Kapazität von 2000 l/min. Der neue EMPL Function-Light Lichtmast sorgt für gleichzeitige punktuelle und flächenmäßige Ausleuchtung der Einsatzstelle. Eine Heckwarnanlage dient der zusätzlichen Sicherheit.
» Der Frontkran mit FlyJib weist ein Lastmoment von 32 mt auf. «
ROBUST UND HOCHMODERN ZUGLEICH
Der Aufbau ist in der bewährten ALU-Tech Sandwich Bauweise gefertigt und weist höchste Biegesteifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht auf. Die Pumpensteuerung ist dank H.I.T. CAN-BUS Technologie mit
Bildschirmbedienung extrem einfach und übersichtlich. Auch die Wahrscheinlichkeit von Fehlbedienungen unter Stress wird somit minimiert.
Die Elite der Industrie setzt auf EMPL
Wir bei BRANDHEISS durften schon öfter über die Erfolge des Fahrzeugspezialisten EMPL berichten. So ist es den engagierten Tirolern in den letzten Jahren erfolgreich gelungen, sich als bevorzugter Partner im hart umkämpften Industrielöschbereich zu positionieren. Daher werden die oftmals sehr aufwendigen Sonderlösungen von EMPL gerne als Referenz von Werkfeuerwehren herangezogen. Ein Auszug von zufriedenen Kunden liest sich regelrecht wie das „Who is Who“ der Industrie. So gehören z.B. die OMV, Total, Borealis, BASF, BP, Audi, EADS, Qatar Gas oder die Ruhröl zu den Kunden, die auf die Qualität aber auch Individualität der Tiroler vertrauen.
DAMIT PUNKTET EMPL
Der Erfolg im Hause EMPL, der sich durchaus sehen lassen darf, ist jedoch kein Zufall. Einige der innovativen Produktlösungskonzepte sind neben der hohen Fertigungsqualität wohl für eben diesen Erfolg ausschlaggebend. Hier ein Auszug der EMPL Konzepte: AUFBAUTECHNOLOGIE „MOD-TECH“ Diese innovative Bauweise, bei Fahrzeugen mit Mannschaftsraum, besteht aus den drei voneinander unabhängigen Modulen Fahrerhaus, Aluminium-Kabinenmodul und dem Alu-Tech-Geräteaufbau. Dies ermöglicht eine Verwindungsfähigkeit ohne Einschränkungen oder auch eine 100 %ige Korrosionsbeständigkeit. Selbst die Lieferzeit wird durch diese Modulbauweise signifikant verkürzt.
AUFBAUVERGÜTUNG Die verwendeten Aluminium-Sandwich-Paneele sind 2-fach kunststoffbeschichtet, wodurch eine hohe Kratzresistenz, Schutz vor Kalkablagerungen sowie eine einfach zu reinigende Oberfläche gegeben sind.
SCHWENKFÄCHER Besonders praktisch im harten Einsatz sind die variabel montierbaren Schwenkfächer mit Edelstahllagerungen und Kunststofflauffläche. Diese ermöglichen eine ergonomisch optimale Verstauung von Geräten und Material.
H.I.T. CAN-BUS STEUERUNG Dieses System stellt schlicht die einfachste und sicherste Art ein TLF zu bedienen dar. Die Steuerung erfolgt über ein vollautomatisiertes selbstüberwachendes System mittels Farbdisplay im Fahrerhaus bzw. Pumpenbedienstand.
PERMANENTE TESTS Aufbauten der Fa. EMPL müssen unter extremen Belastungen funktionieren und können vor der Fahrzeugübergabe auf der hauseigenen Teststrecke intensiv getestet und optimiert werden.
